汽车线上:【2015纽约车展】超跑车厂所谓的“代步车” Mc

【2015纽约车展】超跑车厂所谓的“代步车” McLAREN 570S Coupe 记者:Alegna 2015-03-31

McLAREN在纽约车展前夕公开了旗下首款针对公路而非赛道设计的高性能跑车McLAREN 570S Coupe,锁定的无疑正是PORSCHE 911、FERRARI California等市场对手,预估报价18万美元的价格可望让它成为未来最畅销的McLAREN车型。

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570S Coupe是McLAREN设定为入门Sports Series级距的首款车型,但拥有McLAREN中阶Super Series与旗舰Ultimate Series的各项进化基因,由于调校和设计都完全以道路驾驶为目的,号称是该厂有史以来最适合日常使用的车型。不过高达570ps的强大马力搭配1313kg的车重,仍让它坐拥3.2秒完成0-100km/h、极速328km/h的极致性能,配合更亲民的售价,预料可成为该厂未来几年最重要的的摇钱树。

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作为跑车系列的滥觞,造型设计上虽与其它超跑系列一样将空气动力学原理和造型美学结合,却以更新颖的「收缩膜」设计概念现身,流线的跑车轮廓依旧,但细节上明显取消夸张的稜角,而以更圆滑柔顺的线条取代,使得它看起来更富优美姿态,和以往该厂追求强悍肃杀的战斗风格的作法大异其趣。汽车线上:【2015纽约车展】超跑车厂所谓的“代步车” Mc

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动力配置採用中置后驱的设定,配重为前42%后58%,原厂为它搭载的这颗M838TE汽油3.8升V8双涡轮增压引擎正如其名,可输出570匹马力,峰值扭力为61.2kgm,变速系统则使用SSG七速双离合器自手排,其余诸如碳纤陶瓷煞车系统、各种电子辅助控制等自然不在话下。

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比较特别的是,底盘结构使用新一代的MonoCell II,除了重量减轻80kg,刚性也更强,并为日常使用而强化了机能和实用性。悬吊系统则和Super Series家族一样採用双A臂主动式避震系统,并附Nomal、Sport、Track三种操控模式。汽车线上:【2015纽约车展】超跑车厂所谓的“代步车” Mc

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依照其属性诉求,座椅标配跑车座椅而非选配的赛车椅,两者主要差异在于材质用料和包覆效果,当然还有最重要的舒适性。McLAREN特别也为这款车设计了该厂有史以来最大的储物空间,还有丰富豪华的音响娱乐设备,包括一组七吋TFT萤幕,可整合空调、蓝芽、DAB数位电台功能控制的系统,不过由于轻量化的考量,车内只配置了四支喇叭。